Все автомобилисты знают, как тяжело
"завестись" в мороз, особенно сильный. Первые 800 оборотов двигатель делает
"всухую", с большим трением, износ деталей при этом достигает 40% общего износа.
Облегчить раскрутку вала и избежать этих неприятностей и соответствующих затрат
на ремонт позволяет наличие тефлонового покрытия на трущихся деталях двигателя.
У кого есть тефлоновая посуда, тот знает, какой это "скользкий" материал, даже
когда он сухой. Чтобы получить такое покрытие достаточно залить в двигатель
антифрикционную добавку к маслам, содержащую дисперсный тефлоновый порошок. В
развитых странах такие добавки выпускают и применяют давно. Самые популярные из
них: SLIK-50, T-PLUS, QMI, SUPER-X, STORM-5. В России они большого
распространения не получили из-за дороговизны (от 45$ до 150$). Единственным их
отечественным аналогом является российский "ФОРУМ". При работе двигателя порошок
из добавки "прикипает" к деталям, образуя прочное "скользкое", равномерно
заполняющее все неровности покрытие, которое и снижает трение. Как следствие,
уменьшается износ, вибрация, расход масла, а главное - двигатель зимой заводится
практически, как летом. Однократная заливка добавки в двигатель обеспечивает
надёжное покрытие трущихся деталей на 80000 км пробега, независимо от количества
замен масла.
